8月16日,滬寧沿江高鐵正式開始為期一個月的試運(yùn)行階段,預(yù)計9月下旬具備開通運(yùn)營條件。

上午8點(diǎn),隨著G55301次復(fù)興號列車從南京南站出發(fā),沿著滬寧沿江高鐵線路駛向太倉站方向,試運(yùn)行正式開始。試運(yùn)行期間,主要進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測試,以及故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗等項目測試,模擬線路正式運(yùn)營狀態(tài),對高鐵運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行一次全面“實戰(zhàn)”檢測,為正式開通運(yùn)營提供科學(xué)依據(jù)。

自今年6月15日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來,滬寧沿江高鐵檢測列車、綜合檢測列車、重聯(lián)動車組先后上線,以不同速度等級進(jìn)行往返檢測試驗以及全線拉通試驗。截至8月15日,滬寧沿江高鐵共開行各類試驗列車898列,檢測總里程達(dá)33309公里,綜合檢測列車試驗最高時速達(dá)385公里,完成了各項聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務(wù)。

中國鐵建電氣化局滬寧沿江高鐵項目副經(jīng)理羅成說:“在滬寧沿江高鐵建設(shè)中,我們首次攻克了高鐵跨越長大水面通信覆蓋難的關(guān)鍵技術(shù),實現(xiàn)了公網(wǎng)通信與高鐵同步建設(shè),鐵路專網(wǎng)與5G公網(wǎng)共建共享,保證了行車安全和旅客快速自由上網(wǎng)。”

滬寧沿江高鐵全長279公里,設(shè)計時速350公里,是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路,與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動脈。全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站,其中句容、金壇、武進(jìn)、江陰站為新建車站。開通運(yùn)營后,沿線金壇、武進(jìn)、江陰等區(qū)市將打破不通高速鐵路的歷史。

(江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/陳曉風(fēng) 趙凌翔 供片臺/金壇臺 武進(jìn)臺 江陰臺 無錫臺 常州臺 太倉臺 編輯/張萌)

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